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改革开放40周年---出行之便且看高速之变

  1980年桃江县出现湖南第一个货运专业户;1983年城步县出现湖南第一辆个体大客车;1984年运输市场全面开放;1991年国道107湖南段改建竣工通车,结束了湖南无高等级公路的历史;1994年长永高速建成通车,实现湖南高速公路“零”的突破;1999年以湘、资、沅、澧四水下游和洞庭湖区为重点的航道整治工程完工,湖南“两纵一横”干线航道网基本成型……40年波澜壮阔的改革开放浪潮中,湖南交通实现了从“一穷二白”到全面发展的华丽转变。

  40年来,湖南全面推进交通基础设施建设,全省交通面貌发生了翻天覆地的变化。高速公路方面,目前全省共有44条,连通全省116个县市区,打通出省通道25个,全省高速公路通车里程已达6582公里,居全国第5位。

  我还记得自己小时候,回姥姥家,从郴州到宜章全长51公里,走107国道,需要5个小时才可以到,现在半个小时就到家;回奶奶家,从郴州到常德全长480公里,头一天早上坐绿皮火车到长沙,在长沙住一晚,第二天再从长沙坐汽车或者坐船回常德,而现在5个小时就可以到,这在以前是想都不能想的。以前回宜章51公里,5个小时;现在回常德480公里,5个小时,这就是高速公路带我最直观的体会。

  2003年1月,我走进了高速公路这个“大家庭”,那时郴州境内只有7个收费站,北起公平,南至宜章。从2001年12月,郴州境内首条高速公路建成开通。到2012年,汝郴、郴宁、桂武等多条高速公路开通,2013年底炎汝高速通车,汝城、桂东走出大山,扶贫攻坚迈出了第一步,“三纵一横”高速公路网路逐步形成。

  以前郴州的交通闭塞,而高速公路跨越式的发展,让郴州这个拥有两座中国优秀旅游城市的地级市和中国温泉之乡的“林邑之城”,走向了世界的“南大门”,更好的展示在世人面前。

  

  

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