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湖南高速公路2018春运总结报告发布

3月13日,湖南省高速公路监控中心发布2018年春运期间路网运行总结报告。数据显示,春运40天,全省高速公路出入口总流量达9,683万辆,其中春节假期7天总流量2,345万辆。

春运期间,全身高速公路路网路网运行态势平稳向好,总体保持安全、畅通、有序状态,没有发生大范围道路拥堵,没有发生较大及以上交通事故,被媒体誉为近年来春运形势最好的一年


2018年春运40天(2月1日至3月12日,腊月十六至正月廿五),全省高速公路出入口总流量为9,683万辆,日均流量为242万辆,较去年增长13.5%;跨省总流量为1,520万辆,占春运总流量的15.7%,较去年增长20%;峰值日出现在正月初六,峰值日流量达482万辆,峰值日流量约占春运总流量的4%。


其中春节假期7天(2月15日至2月21日,除夕至正月初六),全省高速公路出入口总流量为2,345万辆,较去年增长约8%,日均流量为335万辆。峰值日为假期第7日(2月21日,正月初六),当日总流量为482万辆,较去年增长约10.8%,再创历史新高。峰值时段在当日9时至11时与14时至17时。春节期间全省高速公路跨省总流量为297.6万辆,较去年增长46.4%。


春运整体特点:一是全省高速公路车流量继续保持较大幅度增长,总流量和峰值流量双双创下新高,安全保畅压力居高不下;二是路网运行态势平稳向好,总体保持了安全、畅通、有序的状态,没有发生大范围道路拥堵,没有发生较大及以上交通事故,一般以上的交通事故较2017年春运下降43.82%,被媒体誉为“近年来春运形势最好的一年”;三是路警媒及旅游气象等部门配合度更高,联动更加有效,前期态势研判科学精准,预警预报及时广泛,期间交通管控措施有力,处置得当;四是公众安全出行意识明显提升,驾驶行为日趋文明,违法违章现象大幅减少。


春运流量分析


▲春运期间全省高速公路出入口总流量对比图。


流量特征:受私家车保有量持续增长、通车里程增加、省际通道打通和路网更加完善等综合因素影响,今年春运期间总流量仍呈稳步增长态势,尤以跨省流量增幅十分明显。受元月下旬雨雪冰冻天气影响,节前返乡车流较往年有所滞后且发生阶段性叠加,故春运前期流量处于高开高走态势,后续阶段变化态势不大。


▲春运流量阶段小结。


▲春运分阶段流量占比图。


第一阶段9(2月1日~9日):受春运前夕雨雪冰冻天气影响,本应提前返程的入湘车流以及货运类车辆,并未提前出行,春运开始后天气转好,公众出行意愿上升,路网流量迅速攀升并持续走高。务工返乡、学生放假车流叠加货运车流,使得春运形势变得复杂,路网运行压力增大。此阶段路网保持高位运行态势,全省高速公路出入口通行车辆流量总数为2,163万辆,日均流量240万辆,同比增长20%,峰值出现在2月7日,流量为270万辆。


第二阶段5(2月10日~14日):此阶段以企业白领和机关事业单位员工北上返乡车流为主,货车占比明显下降,车型以大、小客车为主,尤以小型客车居多,占比达93%。虽此阶段路网运行态势处居高位,但安全保畅压力比第一阶段小,全省高速公路出入口通行车辆总数为1,295万辆,日均流量258万辆,同比增长8%,峰值出现在2月10日,流量为286万辆。


第三阶段7(2月15日~2月21日):此阶段即春节长假期间(除夕至初六)。路网运行规律与往年基本相同,呈“前低后高,逐日递增”的态势。虽然春节期间总流量超过了春运第一阶段(9天),尤其在假期后阶段因跨省过境车流与省内区间返程车流集中爆发,路网流量呈井喷式增长,但由于假日期间路网车型以小型客车占绝对多数(98%以上),路面事件主要体现为长时间缓行和短距离拥堵,故此阶段并不是路网运行压力最大阶段,路网运行态势虽在高位但总体保持平稳,安全形势相对乐观,此为春运返程高峰第一波高峰期。此阶段全省高速公路出入口通行车辆总数为2,345万辆,日均流量335万辆,同比增长8%。


第四阶段19(2月22日~3月12日):此阶段路网流量呈发散态势,波幅明显,但整体逐渐走低。2月22日(正月初七),受正月初六高峰惯性影响,初七流量高于往年。2月23日至2月25日(正月初八至初十),全省每日流量仍维持在260万辆以上,处高位运行态势,形成春运第二波返程高峰期。


2月26日至3月2日(正月十一至十五),流量逐渐走低,至元宵节当日,路网流量呈现低谷。3月3日至4日(十六至十七),新一波返程车流显现,并叠加务工返程、学生返校和周末小高峰,形成了春运第三波返程出行高峰,但此波返程高峰持续时间短,峰值低。


3月5日后,但整体流量较前阶段下降,并日渐趋缓。此阶段全省高速公路出入口通行车辆总数为3,879万辆,日均204万辆,同比增长15.3%,峰值出现在3月3日,流量为248万辆。


春运跨省流量


▲春运期间省际收费站流量示意图。



湘粤两省流量小结


湘粤间共有4个开通的省界收费站,2018年春运期间(40天),往返湘粤的车辆总数为432万辆,占春运跨省车辆总数的28.4%,较去年增长17%。返程峰值日(正月初六),湘粤间跨省车辆总数达23.2万辆,占春节间湘粤跨省总流量的29.4%,当日净流出19.6万辆。


春运期间流量最大的收费站是小塘收费站,出入口总流量为175万辆,占两省跨境流量的40.6%。新开通的九龙江省际站春运期间总流量为65万辆,占比提升至两省跨境流量的15%,有效缓解了由粤入湘的通行压力。


湘鄂两省流量分析


湘鄂间共有7个开通的省界收费站,2018年春运期间(40天),往返湘鄂的车辆总数为485万辆,较去年增长33.3%。随着湘北路网的日臻完善,湘鄂间跨省流量增长迅猛,另受交通管制和绕行分流措施影响,G56杭瑞高速大界收费站增幅明显。


湘鄂间流量最大的收费站是道仁收费站,占两省跨境流量的26.6%。此外,因龙吉高速与包茂高速湖南段形成了我省西部地区的南北通道,湘西北收费站的流量增幅较大,而此前备受关注的羊楼司收费站流量已呈逐年降低态势。


湘赣两省流量分析


湘赣间共有6个开通的省界收费站,2018年春运期间(40天),往返湘赣的车辆总数为236万辆,较去年增长19.5%,占春运期间跨省车辆总数的15.5%。今年湘赣两省间流量增幅较大,从我省东、西部出入口趋势分析,车辆主要是过境湖南往返长三角地区与中西部省份形成的潮汐车流,且主要集中在东西向主通道G60沪昆高速公路上,沪昆高速公路已日益成为车流饱和路段,通行状况不容乐观,建议公众以后出行可多选择其它通道入湘或者过境。


湘桂两省流量分析


湘桂间共有5个开通的省界收费站,2018年春运期间(40天),往返湘桂的车辆总数为160万辆,占春运期间跨省车辆总数的10.5%,较去年增长107.8%。由于在2017年底两省间新增三个省际通道(永济亭、崀山、通道),加上此前湘桂间跨省流量基数较小,所以尽管两省间跨省流量增幅相对值较大,但实际上跨省流量的绝对值并不大,因此过境形势表现较为平缓。


湘黔两省流量分析


湘黔间共有2个开通的省界收费站,2018年春运期间(40天),往返湘黔的车辆总数为173万辆,占春运跨省车辆总数的11.4%,较去年增长6.2%。分析途经此地除开往返重庆的车辆外,还有很大部分是往返四川的车辆。


湘渝两省流量分析


湘渝间共有1个开通的省界收费站,2018年春运期间(40天),往返湘渝的车辆总数为33万辆,占春运跨省车辆总数的2.2%,较去年下降29%。分析与矮寨大桥易受气象条件影响之外,还与经由矮寨大桥通行费率较高有关。


春运缓行和拥堵路段前十



▲注:此数据图表来源于高德地图。


高德地图有限公司大数据显示,在2018年春运期间,我省高速公路容易形成缓行或拥堵的路段排行前十如下表所示,排名较往年产生了较大变化。在2017年,我省缓行或拥堵现象较为严重的路段依次是G55二广高速永蓝段、G65包茂高速湘西段、G5513长张高速长益段和G4京港澳高速全线等


今年春运期间,G72泉南高速与S11平汝高速共线路的缓行或拥堵状况升至榜首,而G5513长张高速长益段和G55二广高速永蓝段的缓行或拥堵状态已分别跌至第七位和第八位,可见综合管控措施发挥了较好效应。


春运综合事件排名前十路段


▲春运期间综合事件排名前十路段。注:此数据来源高德地图


春运春节流量排名前十收费站


▲春运期间收费站流量排名前十。


▲春节期间收费站流量排名前十。


流量较大的收费站依然集中在长沙周边及我省南北向和东西向主要省际通道。


重点路段小结


(一)G5513长张高速长益段

2018年春运期间,长益高速公路出入口总流量为433万辆,日均流量达10.8万辆,同比增长约9%,处于超饱和运行状态。今年得益于“长益高速智能交通管控系统”的有效运用,利用信息化科技手段,对该路段进行了有效监测、即时预警和科学决策,做到了提早介入,综合管控,有效降低了拥堵事件的发生,使长益高速公路整体运行通畅,大大好于往年。



(二)G4京港澳高速公路

2018年春运期间,G4京港澳高速公路出入口总流量为1,043万辆,日均流量达25万辆,同比下降11%。该路段流量在春运期间方向特征明显,节前由南往北方向、节后由北往南方向流量十分密集。由于该路段为我省主要货运通道之一,货车占比较高,货车违章占道频繁,导致路况异常复杂,事故几率相对较高,容易造成拥堵或缓行且持续时间大多较长。该路段拥堵点主要集中在大荆段和开慧段,新通车的新开联络线附近也较易形成拥堵。



(三)G60沪昆高速公路

2018年春运期间,G60沪昆公路出入口总流量为1,046万辆,日均流量达25万辆,同比下降5%。由于该路段为我省东西向客货主要通道,运行态势与G4京港澳十分类似,该路段事故及拥堵点主要集中在湘潭段和邵阳梽木山互通附近。



(四)G55二广高速公路

2018年春运期间,G55二广高速公路出入口总流量为780万辆,日均流量达19万辆,同比增长8.5%。此路段为我省第二大南北向通道,且路段车型主要为小型客车,故该路段运行态势较G4京港澳高速平稳。但此路在永州和邵阳境内有多处长大纵坡路段,在气象条件不佳时容易造成货车排队缓行而形成拥堵。



(五)S50长韶娄高速公路

2018年春运期间,S50长韶娄高速公路出入口总流量为196万辆,日均流量达4.7万辆,同比下降1%,与去年基本持平。由于该路段车型主要以小型客车为主,在今年春运期间,该路段整体运行态势较为平稳,缓行和拥堵事件有所降低,时间主要集中在春节免费期间,仅体现在正月初二和正月初六。



(六)S11平汝高速公路

2018年春运期间,S11平汝高速公路出入口总流量为460万辆,日均流量达11万辆,同比增长64%,增幅显著。随着九龙江省际卡口的通车,该路段实现了与广东方向的对接,使得流量迅速增长,作为G4京港澳的平行线,极大缓解了京港澳高速的流量压力。



(七)G65包茂高速公路

2018年春运期间,G55包茂高速公路出入口总流量为342万辆,日均流量达8万辆。今年春运期间,该路与G60沪昆高速交汇的竹田枢纽流量较大,多次发生缓行现象。


 


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