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永吉高速公路11月30日全线建成通车

11月30日,永吉高速公路永顺至古丈段43.258公里正式通车试运营,至此,永吉高速全线建成通车。   

永顺至吉首高速公路为湖南省西北部区域重要省际通道,是湖南省高速公路网规划“七纵九横”中第七纵重要组成部分,起点设海洛枢纽互通,位于永顺县泽家镇海洛村,该起点有张花高速、永龙高速和本项目一起共三条高速公路在此交汇。项目从永顺出发,途经芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市区与包茂高速公路对接。主线长84.465公里,连接线长20.585公里,概算投资94.47亿元。全线设置收费站5处、服务区2处、停车区1处、管养工区1处、桥梁隧道管理所2处、治超站1处、路政中队2处、高速交警大队2处。      

永吉高速主线和连接线涉及永顺、古丈、吉首和湘西经济开发区等3县市1区,共15个乡镇(街道办事处),51个行政村(社区)。沿线地质条件极为复杂(65%地段处于喀斯特地貌),山高谷深,风险源多(61座桥隧属于三级风险源、四级风险源一处)、环保和景观要求高。桥隧比例高达43.8%(古丈段桥隧比高达62%),全线共有桥梁106座/29.83km,隧道14座/15.93km。全线六级以上不良地质高边坡达16处,个别边坡高达十级,边坡处置难度极大。项目控制性重大工点多,部分工程建设规模、技术难度为省内或国内少有。在建设过程中多次遇到高浓度瓦斯、特大型溶洞、涌水涌泥频发、古滑坡体等恶劣地质状况,是湖南省建设的高速公路中施工难度最大的项目之一。古丈至吉首段41.207km已于2017年9月15日通车运营。

本次通车的永顺至古丈段,穿越深山峡谷河流地区,地形条件险峻,地质结构及其复杂,施工组织困难,建设条件及其艰苦。本段的代表性控制性工程有:猛洞河特大桥,主跨268米,是省内同类型跨度最大的钢管拱桥,集大体积混凝土、陡峭峡谷大跨度钢管拱栓焊结和大跨度缆索吊装系统等复杂工艺,已被列入世界最高桥名录;那丘隧道在施工中共发现大小溶洞160多处,其中,左洞大型厅堂式溶洞纵向长150米,溶洞体积约50万m2,溶洞发育规模国内罕见;芙蓉镇特大桥主跨跨径为230米,为省内连续刚构单跨最大桥梁;罗依溪特长隧道全长4.25km,为省内在建高速最长隧道。

在建设管理过程中,永吉高速公路全体参建人员以“建设人民满意交通”为宗旨,全面打造安全品质工程,坚持全过程标准化施工,积极开展技术攻关,攻克了诸多施工困难,确保了工程质量、安全、进度、环保等协调推进,优质、安全、高效地实现了永吉高速公路全线建成通车。

永吉高速公路建成通车后,向北顺接龙永高速公路,可直达湖北、陕西,向南与G65包茂高速公路相接,可直达重庆、广东。永吉高速公路的全面建成通车,极大的改善了湘西的交通条件,加速了少数民族地区经济社会协调发展,对实现与相邻地区的快速对接,发挥自治州区位优势、资源优势及扶贫攻坚同步实现小康社会具有重要的作用。


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